Hallo,
da in der Vespa Rubrik wirklich gähnende Leere herrscht habe ich mir gedacht ich zeige euch mal die Vespa meines Patenonkels, die ich heute fertig gestellt habe.
Es handelt sich um eine Vespa P80X Lusso elestart. Sie hat 80ccm, ist getrennt geschmiert(Lusso), besitzt einen Elektrostarter und wurde im Jahre 1990 gebaut. Sie wurde damals bei ein paar Bastlern gekauft, die einen 165ccm Zylinder montiert hatten. Dies ist selbst bei 3 Hauptuntersuchungen beim TÜV nicht aufgefallen und ich war der Erste, der sich über die gigantische Bohrung wunderte. Sie ist nun wieder im Originalzustand und läuft nur 5km/h langsamer als mit dem 165ccm Zylinder. Es lohnt sich also immer einen alten Motor zu revidieren.
Der Motor war rundum mit 3cm dickem Ölschlamm bedeckt. Innendrin sah es nicht wirklich besser aus. Die Simmerringe waren ziemlich verhärtet, 2Kugellager hatten sich verabschiedet, und Obwohl das Ding mehrmals in der Inspektion war und auch jedesmal ein Ölwechsel berechnet wurde, kann ich mit Garantie sagen, dass das bisschen Öl, dass da noch drin war, schon locker 10Jahre auf dem Buckel hatte, so verharzt war es bereits. Die Zündkerze war so alt, dass der kleine Bügel über der Elektrode schon sehr abgenutzt war und abzubrechen drohte. Ich konnte ihn mit dem kleinen Finger abbrechen. Wäre das während dem Betrieb passiert hätten wir einen kapitalen Motorschaden gehabt! Das Schaltkreuz war am Ende der Verschleissgrenze und so wurde es mitsamt allen Kugellagern, Nadellagern und Simmerringen ersetzt. Der Elektrostarter verweigerte seinen Dienst, weil gar keine Kohlebürsten montiert waren und das Gehäuse randvoll mit Öl war. Nach der Revision, die eine knappe Woche in Anspruch nahm strahlte der ca 35Kg schwere Motorblock wieder in seinem alten Glanz:
Ursprünglich war sie einmal weiß, war aber extrem verrostet und mein Patenonkel wollte sie deshalb neu lackiert haben, in tiefblau. Ich habe sämtliche Teile, sowie die 2 verschiedenen Auspüffe sandstrahlen, spritzverzinken und pulverbeschichten lassen. Das alles Geschah bei der Firma Götz in Fellbach, die ich nur wärmstens weiterempfehlen kann. Gesamt kostete die Pulverbeschichtung 450€, also ziemlich günstig für die Masse der Teile.
Hier ein paar Bilder der frisch beschichteten Teile:
Es wurden viele neue Chromteile montiert, alle Bowdenzüge ersetzt, der Kabelbaum geflickt, und ein ganzer Haufen defekter Kleinteile ersetzt.
Hier noch ein paar Bilder während der Montage:
Heute habe ich sie fertiggestellt und wieder ihrem strahlenden Besitzer übergeben dürfen, der sie schon sehnsüchtig erwartet hatte und nur noch fahren wollte. Er hat heute Abend noch einen klemmenden Gasschieber rekamiert, da muss ich die Tage nochmal drüberschauen.
Hier nun das fertige Fahrzeug:
Ich hoffe sie gefällt euch.
Viele liebe Grüße
Michael
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