Jogy's Kreidler und Moped Forum

Gut,diese ist auch nicht Billig,mußte mir zudem einen anderen Rahmen mit Papieren besorgen,da der ursprüngliche schrott war,ebenso eine neue schwinge,da die andere Morsch war,siehe weiter oben. Motor ist Generalüberholt,Lampenhalter,Sitzbank,Lenker,2 gute Felgen,Frontmaske,Seitenverkleidungen,Bugspoiler und Bürzel mußten beschafft werden,dann noch einen besseren Tank,haufen Kleinteile. Das Läppert sich schon. Da sind dann auch schnell 3 Mille weg.

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so froh,
Mario,Rd und DT Teile gibs ja wenigstens noch ab und an mal. Such mal bei ner
TY50 schutzbleche,Tank,Gabel usw,da kommen schnell Kreidler und zündapp
Preise zusammen. Nur Tauchrohre TY50 unten 200 Euro

Frohe Ostern und bald gute Fahrt

franx

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GTS 50 517
GTS 50 watercooled
KS 80 TT
RD350 LC +
RD350 31K
RD50M 2x
TY50Trail
back to the roots
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Na gut wenn so viele Teile fehlen oder dazugekauft werden müssen ist das klar.
Hast ja auch immer Versandkosten dazu. Ich habe gerade mal nachgeschaut.
Eine komplette RD kostet vielleicht 1000 - 1200 Euro, eine gute vielleicht 1700 Euro.
Dafür bekommst Du noch nicht mal eine Kreidler LF.

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Ein Oldtimerfreund aus dem Wiedtal

So,die Schwarze RD ist jetzt komplett fertig.






Noch Zulassen und fertig

Die Sitzbank wird aber noch neu bezogen,ist zwar nicht kaputt aber optisch nicht mehr so schön.

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Bei den Bildern fühle ich mich gleich 30 Jahre jünger. Oder warens fast 40 ? Egal. Als ich 80er gefahren bin, war die luftgekühlte RD80 noch aktuell, das war auch mein Fahrschulmoped. Als dann die RD80LC auf den Straßen erschien, war ich schon Besitzer einer Suzuki GSX400E, allerdings noch ohne den passenden Führerschein. Sorry für die Abschweifung.
Was ich eigentlich sagen wollte:
Klasse geile Mopete, Mario!
Gefällt mir super.
Gruß
Klaus

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Früher war alles besser. Und meistens aus Holz!
Kreidler K54OMB=Eiertank 1965
DKW RT125 1954
ZÜNDAPP R50 1978
HONDA NX 650 1994

Heute nach fast 15 Jahren Stillstand wiederbelebt Honda XL250 K3 Baujahr 1978.
Tank und Seitendeckel haben neuen Lack bekommen.
Ventile eingestellt, neuer Kontakt und Zündzeitpunkt angepasst, Sprit rein und der Falschtakter läuft sofort.

Gruß aus Hessen
Stefan

Echt schön, die XL!
Gruß

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HONDA NX 650 1994

Schönes Dingen! Kenn ich die vom Hondaboard? Kommt mir so bekannt vor.

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https://garagepunka.wordpress.com/

Gefällt mir sehr gut.

Vor allem im Vergleich mit dem in einem anderen Thread abgebildeten Fahrschulmotorrad wird mir wieder klar welche hübschen Motorräder früher einmal gebaut wurden.

Wollte man heutzutage etwas optisch vergleichbares neu kaufen muss man schon nach Indien oder China schielen.

Aber natürlich liegt Schönheit immer im Auge des Betrachters.

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Gruß
Ronald

Ressourcen sparen, Oldie fahren.

Japan geht auch noch: https://www.motorradonline.de/modern-classic/kawasaki-meguro-retro-modell/
Zur Fahrschul-Susi (hättest du auch ín den Thread schreiben können, dann hätte ich nun nicht in den Thread hier gespamt..aber ich denke da der eigentlich von TM erstellt wurde und Kalki auch schon so reinschrieb, geht das klar ) :

Finde ich optisch auch nicht unbedingt schön. Gibt aber auch weitaus schlimmeres auf dem Markt, finde ich. Aber technisch.. Technisch ist das Ding einfach -krass-. Ich saß ja noch nie auf sowas modernen..(das jüngste was ich hab ist von 83) da tat sich schon was die letzten Jahrzehnte. Und Leistung satt, obwohl ich "nur" auf der 48PS Version saß. Die 78PS Version soll dann später auch noch gefahren werden. So..genug dazu. Ich mag ja das alte Blech auch lieber angucken.

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