Projekt: S50 GT

Sieht gut aus.
Den Weg durch die Lagerung vom Originalbremshebel ist nicht möglich? Nur als eine Idee ev. mit entsprechender Führung, damit es keine Knicke gibt. Da sollte auch "Stoff" genug sein beim Einfedern.
Wenn beim Originalgestänge auch keine Rückholfeder notwendig war, brauchst du denke ich auch keine für den Bowdenzug.

Gruß
Mario

Hallo Alex, vor allem bei den Stoßdämpfern solltest Du Schrauben höherer Festigkeit nehmen.
Gruß
Olaf

Danke Olaf. Da habe ich in die falsche Kiste gegriffen. Wird nun gegen 8.8 Festigkeit (original) ersetzt.

Viel ging leider im Moment nicht. Passende neue Bremsankerplatte ist drin, aber noch nichts fertig, Material für Versuche bezüglich Rückhol-/Spannungsfeder ist geholt und ich warte auf einen etwas freieren Tag, so dass ich mal wieder Zeit für die Werkstatt finde.
Damit ich aber nicht wieder vergesse was zu berichten hier mal eine Kleinigkeit, die zwischendurch passierte:








Da nun eine neue Möglichkeit gegeben ist, Klimbim herzustellen, habe ich mich mal an etwas ran gesetzt. Mich störte nämlich das recht große Spiel am Fußbremshebel. Der wackelte immer ein wenig hin und her. Drehen kann ich bei mir leider nichts, aber dafür nun sowas:











Nun sitzt der Hebel schön, mit weniger Spiel. Ich denke das Filament (PLA) dürfte auch halten. Zumal es wenig mechanischer Beanspruchung ausgesetzt ist.
Demnächst gibts dann wieder etwas mehr zu erzählen, hoffe ich.

So langsam geht die Hinterradbremse Richtung "fertig".
Was ich gerne noch machen möchte:
-Stoppergummi besorgen für den Stopper
-Rückholfeder vernünftig sichern. Zwei Muttern und Loctite ist mir zu wenig. Vielleicht die Feder entsprechen umarbeiten, das sie zum durchstecken und nicht mehr nur zum einhängen ist.
-Zug nochmal anpassen und unterhalb der Schwinge bündig verlegen. Außerdem die Nippel verlöten und einjustieren. Im Moment geht mir die Bremse sogar etwas zu direkt. Etwas mehr Hebelweg wäre vielleicht nicht schlecht.
Und ich denke dann geht es. Den Winkelunterschied des Haltebleches zum Bremshebel habe ich minimiert, so dass der Zug möglichst gerade verlaufen kann.

Bremse fertig. Mir gefällt sie ganz gut, ich hoffe dem Ingenieur auch. An die Feder habe ich nun Scheiben angelötet, damit sie nicht abspringen kann.
Als Gummistopper diente irgendein Nachbaugummiteil von Kreidler. Ich meine vom Kickstarter. Stück abgeschnitten und übergestülpt. Passte sowieso zu nichts was ich an Mopeds habe.






Dann habe ich angefangen neue Bowdenzüge zu machen, wie ich es mir vom Stehlik-Ersatzteilhandelvideo abgeschaut habe (schöne Grüße an die, falls jmd mitliest). Ich brauche aufgrund des M-Lenkers ja kürzere.

Also Zuglänge bestimmt, Hülle und Kappen drum, passenden Nippel rausgesucht und Zugende mit Bremsenreiniger gereinigt und aufgedröselt:


Dann das Ende des Zuges in Lötpaste getaucht:


Anlöten und etwas Lötzinn drauf:




Mit etwas Schleifpapier säubern, fertig:

Hm.. auch hier alle Bilder weg. Mist. Ich werd sie mal nach und nach wieder einfließen lassen.
Jedenfalls hab ich die Grüne heute mal zusammen gesteckt. Ich geb zu.. kurz hat mich die Unlust gepackt und heute vorm Losfahren hatte ich kurz zu meiner besseren Hälfte gesagt "Ich weiß nicht ob ich die behalten soll. Wird je eh nicht fertig."
Gut das ich die heute im Sonnenlicht sah.. behalt ich!



















Eigentlich ist ja gar nicht mehr soviel zu tun. Kabelbaum verlegen, schauen warum die VAPE den Akku zu wenig speist, mit der Vorderradbremse bin ich noch nicht 100%ig zufrieden, Schaltung einstellen, Lampe vorn an der Aufnahme etwas nacharbeiten, zum TÜV. Mit dem habe ich übrigens vor 2 Wochen nochmal ne Runde gesprochen. Dürfte alles so klar gehen. Er freut sich auf die Abnahme. Nun denn.. mal meinen Bekannten der mir mit dem Baum helfen wollte nochmal anhauen! Und dann fertig machen!