Restoration DKW RT 125 W

Hallo Kreidler Gemeinde, ich habe mein zweites Kreidler Projekt erstmal auf Eis gelegt und bin kurzfristig bei einem neuen angefangen... frei nach dem Motto, erstens kommt es anders und zweitens als man denkt. Ich bin zu einer DKW RT 125 von 1950 gekommen wo ich aktuell bei bin.



Gruß Bernd

Da haste was schönes Altes,was noch viel Liebe und Zuneigung braucht. Meine neue Baustelle ist noch nicht so alt,ist Bauj. 83.

Das die 125er DKW Spaß macht, und sich so ganz anders fährt als ne 50ccm-Motorsäge, habe ich ja schon mehrfach erzählt.
Nun bin ich mal gespannt, wie deine sich so fährt. Motormäßig dürfte das nicht viel Unterschied zu meiner 125/2H sein, auch wenn diese auf dem Papier 1,7PS mehr hat. Ich weiß aber nicht, wie die Trapezgabel in Zusammenspiel mit dem starren Hinterrad sich so fährt.
Wegen ungefedertem Hinterrad habe ich damals meine Quickly S verkauft (und mein Velosolex 3800 auch), seitdem kommen mir nur noch allradgefederte Zweiräder ins Haus.

Jedenfalls wirst du begeistert sein vom Drehmoment bzw. Charakteristik des 125ers. Früh schalten, keine Drehzahlorgien schont das Nervenkostüm ungemein. Ich fahre viel und gerne mit meiner!
https://abload.de/img/dkw_rt125-2h_05587jew.jpg
Dir weiter viel Spaß und Erfolg bei der Resto!
Gruß
Klaus

Ich wünsche dir auch viel Spaß mit " Dem Kleinen Wunder".

Kann mich da nur Klaus anschließen, so ein "zahmer" Zweitakter ist sehr angenehm und entschleunigend zu fahren. Drehzahlorgien und häufiges schalten entfallen hierbei.

Ich fahre seit 46 Jahren eine DKW RT 175 VS, die liegt mit ihren 9,6 PS bei den Fahrleistungen ungefähr im Bereich einer ungetunten RS der letzen Ausbaustufe. Sie ist aber etwas lässiger und bequemer zu fahren, ist ja auch das Vollschwingenfahrwerk. Der Verbrauch von im Schnitt 3,2 Liter auf Hundert begeistert mich auch immer wieder, das ist nur wenig mehr als bei meiner Super 4.

Einige Male musste sie auch über die Alpen, das hat sie immer klaglos mitgemacht.

Vor 6 Jahren habe ich mir dann noch zusätzlich eine RT 175 S aufgebaut, also praktisch das gleiche Modell nur mit einer Telegabel statt der Vorderrad-Schwinge.

Ich bin ja erstaunt und freue mich das es hier noch mehr DKW Fahrer gibt. Gekommen bin ich dazu als ich vor einiger Zeit alte Familienfotos geschaut habe, da stach mir ein Bild von meinem Vater in jungen Jahren ins Auge wo er im Besitz einer bzw dieser RT war. Schon war ich angefixt und habe mich auf die Suche gemacht. Mittlerweile habe ich zwei Trapetzgabel RT's, die eine wie oben auf dem Bild und die die Zweite zerlegt aber fast komplett mit viel Teilen als Konvolut gekauft. Nun Restoriere ich eine im Neuzustand und die andere im Patina Look. Gefahren bin ich sowas vorher noch nie, habe aber schon viel positives von Leuten gehört die in der Szene aktiver sind. Dazu gehört eben der Elastische Motor der trotz seiner nur 3 Gängen sehr Schaltfaul gefahren werden kann. Wo ich auch sehr gespannt bin ist das Fahrwerk (wo ja eigentlich keins ist) bzw das Fahrverhalten mit dem Starrahmen in Verbindung mit der Telegabel. Mir hat jemand berichtet das es wohl trotzdem ganz angenehm sein soll, die Federung des Schwingsattels soll völlig ausreichend sein und die Trapetzgabel soll erstaunlich gut funktionieren und sogar besser sein wie die ersten Telegabeln. Nun ja, ich kenne beides nicht und lasse mich einfach überraschen,unterm Strich wird eh der Spaßfaktor siegen. :-)

Viele Grüße Bernd

Zuletzt geändert von Meisterduron am Di 20. Dez 2022, 20:23, insgesamt 1-mal geändert.

Das wird die zweite RT im Patina Look...

Wow, herzlichen Glückwunsch. Eine RT 125 W war meine erste Restauration, 1986 ;)
Inzwischen haben wir auch wieder eine.
Gruß von Frank

Die RT ist mittlerweile fertig und geht nächste Woche zum TÜV.

Gruß Bernd

Schöne gemütliche Patina- Mopete! Jetzt brauchen wir nur noch besseres Wetter.
Gruß
Klaus