Ist das Ansauggeräusch nun merklich lauter, als original? Das wäre zumindest meine Vermutung gewesen, nach Bildbetrachtung.
Welche 125er K hast du denn ganz genau? Für die CB125k3 gibt es bei cmsnl noch die originalen Luftfiltereinbauten. Sind natürlich mal wieder nicht ganz billig.. aber falls dich das Ansauggeräusch stören sollte (also nur falls), ist es vielleicht eine Überlegung wert zuzuschlagen, bevor auch die irgendwann weg sind. Ob sie passen musst du mal anhand der Teilenummer schauen. Rein optisch sehen sie zumindest ähnlich aus, wobei deine Befestigungspunkte etwas anders angeordnet zu sein scheinen.
Wobei, wenn ich da ganz ehrlich bin: Ist "unter der Haube",..wenn also Ansauggeräusch nicht nervig laut ist und sie nun nicht plötzlich zuviel Luft bekommt,. würde ich das auch nicht tauschen. Eher bei zuviel Luft für mehr Sprit sorgen..du weißt schon.
Das Ansauggeräusch hat sich nicht verändert, der Luftwiderstand ist aber deutlich kleiner und das macht es halt aus.
Die Kerzen waren auch eher schwarz vor der Kur, jetzt hab ich ne hellbraune Farbe und es passt.
Die Honda ist ne cb125k. B6 Baujahr 1976, diese Filter passen leider nicht.
so eine hübsche kleine Japanerin!
Da hat sich doch jede Stunde und jeder Euro gelohnt!
Viel Spaß damit
Freundlicher Gruß Jürgen
Danke Jürgen,
Zeit ist nebensächlich und war ja ein low budget Projekt, dafür ein tolles Spielzeug das Spaß macht.
Darf jetzt in der 125er Gruppe mitfahren , mit der Kreidler durfte ich nicht, fanden die Kollegen nicht lustig dass ich leistungsmässig mithalten konnte
gleiche (Luftfilter-)Problematik bei meiner CB200. Ich glaube sogar, es sind die gleichen Luftfilter...
Habe nur dieses Foto meiner Resto gefunden: https://abload.de/img/img_8684yukny.jpg
Ich hatte damals beide Luftfilter in einem Eimer mit Industriereiniger (wasserlöslich) gründlich eingeweicht, dann ordentlich mit der Bürste geschrubbt und eine Woche in der Sonne trocknen lassen. Da die Waschbrühe danach sehr schmutzig war, bin ich von einem Erfolg ausgegangen. Allerdings ist auch bei der 200er die Leistung im 5. Gang grenzwertig; Vmax erreiche ich eher im 4. Gang, und selbst da sind das bescheidene 110km/h.
Evtl. hat sich das Filtergewebe nachteilig verändert, vielleicht muss ich doch mal nächstes Jahr mit dem Filterschaum wie du es gemacht hast experimentieren.
Scheint ja eine passable Lösung zu sein!
Gruß
Klaus
Früher war alles besser. Und meistens aus Holz! Kreidler K54OMB=Eiertank 1965
DKW RT125 1954
ZÜNDAPP R50 1978
HONDA NX 650 1994
Hallo Klaus,
fahr einfach mal ohne Filter, dann weißt ob es was bringt.
Das mit dem 5.Gang geht auch bei Dir mit Sicherheit mit der Übersetzung.
Voraussetzung, Kompression ist ok, Ventile, Kontakte und Einstellungen stimmen,
Vergaser gut Synchronisiert.
Die Hondas sind sehr sensibel und die Geschwindigkeitsangaben im Schein, na ja
So schaut dass dann aus beim Start, sehr angenehm wenn der Akku voll ist
, mit der Kreidler durfte ich nicht, fanden die Kollegen nicht lustig dass ich leistungsmässig mithalten konnte 
